ポリエステル製トラベルバッグ

A: これはおそらく業界で最も議論されている質問です。そこで、両方の 15+ 年間の製造から得た正直な内訳を説明しましょう。

ナイロンが勝つのは次の点です:耐摩耗性（約 15-20% 丈夫です）、引き裂き強度、そしてわずかに高級な手触りです。また、より深く豊かな色を染めることができます。

ポリエステルは次の点で有利です。耐紫外線性（日光の下でもそれほど早く色あせしない）、耐水性（自然により疎水性が高い）、寸法安定性（伸びたり垂れたりしない）、そしてコスト（通常は20〜30％安い）。

私がクライアントに伝えているのは、コストが重要な航空会社のアメニティバッグや販促品の場合は、ポリエステルが賢い選択であるということです。長年のハードな使用に耐える必要があるプレミアムな旅行かばんやバッグの場合、ナイロンはそのプレミアムを正当化します。私たちが提携している日本の航空会社では、エコノミー アメニティ バッグには 210D ポリエステル、ビジネス クラスには 420D ナイロンが使用されています。-同じデザイン、異なる素材、各キャビン クラスに適した価格帯です。

真実？ほとんどのエンドユーザーには違いがわかりません。ポリエステル技術は大幅に進歩し、中価格帯のポリエステルは 10 年前に手頃な価格のナイロンと同等の性能を発揮できるようになりました。-

A: 「最適」は完全にユースケースによって異なりますが、さまざまなトラベルバッグの用途に対する私の階層は次のとおりです。

週末ダッフルバッグとジムバッグ:PUコーティングを施した600Dポリエステル。丈夫で耐水性があり、手頃な価格です。-これは、法人向けギフトや小売用旅行バッグの基本的な仕様です。--

ガーメントバッグ:300D ポリエステルまたは PEVA。軽量でスーツに適した通気性があり、プリントも美しく仕上がります。当社はドライ クリーニング店やフォーマルウェア小売店向けにこれらを何千個も製造しています。

航空会社の機内持ち込み手荷物:{0}}プレミアムが必要な場合は 1680D バリスティック ナイロン、ミッドレンジ用には 600D ポリエステル。-重要なのは、優れたハードウェア-バックル、ジッパー、補強されたコーナーです。

折りたたみ可能なトラベルバッグ:190T または 210D ポリエステル。軽くてコンパクトに収納でき、丈夫なので帰りのお土産にも最適です。弊社が提供するクルーズ会社では、これらを乗船ギフトとして使用しており、-ゲストに好評です。

避けてください: 旅行バッグ用のキャンバス (重すぎて水を吸収します)、200D 以下の薄いナイロン (破れやすい)、コーティングされていないもの (最初の雨で台無しになります)。旅行バッグの卸売注文の場合、420D-600D PU コーティング ポリエステルが適切な価格帯で用途の 80% をカバーします。

A: はい。-ただし、期待は抑えてください。それらは魔法ではなく保護です。

優れたポリエステル製ガーメントバッグは、ほこりを防ぐ、他の荷物との摩擦による摩擦による損傷を防ぐ、輸送中にジッパーが破裂した場合にすべてを入れるという 3 つの機能を備えています。スーツを折りたたんで機内持ち込み手荷物に入れる場合、しわを完全に防ぐことはできません。-

実際に機能するものは次のとおりです。{0}中央にハンガー フックが付いた三つ折りのガーメント バッグを頭上のゴミ箱に入れるか、ロール{1}}スタイルのガーメント ダッフルでスーツを比較的平らに保ちます。当社はイタリアの紳士服チェーン向けにハイブリッド デザインを開発しました。-スーツの位置を保つための内部ストラップが付いた構造のポリエステル シェルです。同社の顧客は、標準的な衣服の袖に比べてしわが大幅に少ないと報告しています。

素材も重要です。通気性のあるポリエステルが湿気を逃がすので、目的地で湿気の多いバッグを開ける必要がありません。当社では、まさにこの理由から、プレミアム ガーメント バッグに小さな通気グロメットを追加しています。 PEVA は機能しますが、より多くの湿気を閉じ込めます。

本当の秘密は？適切に梱包し、すぐに掛けてください。世界最高のガーメントバッグであっても、パッキングの悪い習慣を直すことはできません。

A: 短い答え: はい、しかしサイズが重要です。

ほとんどの航空会社は、ガーメントバッグを機内持ち込み手荷物として扱い、標準的な機内持ち込み手荷物の寸法が適用されます。{0}国際線航空会社の場合、これは通常 56×36×23 cm ですが、一部の格安航空会社ではこれより厳しい場合があります。当社が作る三つ折りガーメントバッグ（折りたたんだ状態で 60×55×10 cm）は、平らに置いた場合、ほとんどの頭上のゴミ箱に収まります。

私が航空会社の顧客から学んだことは次のとおりです。早めに搭乗し、クローゼットのスペースについて丁寧に尋ねると、客室乗務員は通常、親切に対応します。プレミアムキャビンには専用のコートクローゼットがあることがよくあります。経済？通常、頭上のスペースを他の人と争っていることになります。

私たちは、地域航空会社のプレミアム サービス向けに、クローゼットの寸法に正確にフィットするサイズで、ロゴが入った特別なガーメント バッグを開発しました。{0}乗客はバッグを預けることができます。これは、人々が実際に話題にするロイヤルティ特典となっています。

チェック済みのガーメントバッグの場合は、より重い素材 (600D+) を使用し、ハンガー部分の周囲にパッドを追加してください。空港の手荷物の取り扱いは残酷です。応力が集中する折り目部分を余分なステッチで補強しています。

A: ジョブに適切な仕様であれば、もちろん可能です。-

ポリエステルの耐久性はその化学構造に由来します。この繊維は水を吸収せず（腐敗やカビが発生しない）、ナイロンよりも紫外線劣化に強く、長期間にわたって引張強度を維持します。適切に作られた 600D ポリエステルのトラベルバッグは、素材がダメになる前に、デザインに対するほとんどのユーザーの忍耐を超えて長持ちします。

最初に摩耗するもの: 生地が摩耗することはほとんどありません。ジッパー（安いものはダメ）、ステッチ（シングルステッチの縫い目がほつれる）、ハードウェア（プラスチックのバックルがひび割れる）です。加速老化テストを行ったところ、-良好なバッグのポリエステル シェルは、毎週 5 年間相当の使用後、おそらく 10% の強度低下が見られます。ジッパーは？同じ治療を3年続けられればラッキーです。

ニュージーランドの旅行会社は、ジッパーが故障し続けるため、ガイドバッグを毎年交換していました。同じポリエステルシェルでも大丈夫でした。標準の 600D 構造の YKK ジッパーにアップグレードしました-これらのバッグは最小限の交換で 3 年間使用されています。

特にトラベルバッグの場合は、PU コーティング (耐水性と摩耗保護を追加)、ストレスポイントの強化、高品質のハードウェアを探してください。生地自体が弱点になることはほとんどありません。